Otomatik vitesli motorlar: Otomatik vitesli motorlar genelde scoter tarzıdır. Debriyaj kolu yoktur. Direksiyon kolunda sağ el ile gaz ve ön fren, sol elle ise ayak freni kontrol edilir. Gaza basıldığında motor hareket eder, frene basıldığında durur. Önemli husus otomatik motorlarda ilk çalıştırırken ön veya arka fren kolundan birine basılarak motor çalıştırılabilir.
Vitesli motorlar: Vitesli motorlarda vites sol ayağın altındaki bir koldur. Genelde bu kola sol ayağımızla aşağı bastığımızda 1. vites, yukarı çektiğimizde 2, 3, 4 ve 5. vites lere sırayla geçer 5. vitesten direk 1. vitese inilmez birer birer vites küçültür ve büyütürüz. 1. vites ile 2. vites arası ise boş vites tir. Bazı motorlarda özel farklılıklar olabilir.
Teker Zinciri: Zincirin kullanım ömrü yağlama ve uygun ayara bağlıdır. Bakımsızlık zincirin ve zincir dişlisinin erken aşınmasına yol açar. Zincir belli zaman aralıklarında yağlanmalıdır. Tozlu bölgelerde kullanıldığında bu işlem daha sık yapılmalıdır. Gerginlik kontrol u yapılırken motor durdurulur ve sehpasına kaldırılır. Zincir gerginliği elle 20-25 mm dikey hareket edecek şekilde ayarlanmalıdır. Zincir ayarı için arka tekerin olduğu yerde zincir ayar gergi vidası bulunur.
Sigorta kutusu: Sigorta kutusu genelde akünün yanındadır. Motorunuzda uygun yedek sigorta bulundurun.
Tekerlerin Sökülmesi: Motosikletin arka tekeri sökülürken motosikletin kendi sehpasına alınır. Motosikletin ön tekeri sökülürken motorun altına takozda konulur. Ön tekerde sökerken, ön fren teli ile km saati teli de bulunur.
Alıntı